Путевка в жизнь
Евгений Яковлевич Савицкий родился 11 (24) декабря 1910г. на южной окраине Новороссийска, в так называемой Станичке. Ее название произошло от основанной здесь в 1862-м казачьей станицы Новороссийской — в феврале 1943 года именно здесь высадился легендарный десант под командованием майора Цезаря Куникова. В начале ХХ века здесь жили в основном рабочие, отставные моряки и рыбаки.
Отец Евгения, Яков Савицкий, работал стрелочником на железной дороге. Евгений окончил 4 класса школы, а дальше в их дружную семью пришло горе: от холеры умирает отец. Мать с четырьмя детьми осталась одна.
«Как же теперь прокормить четверых…» Что эти слова означали, я вскоре уже понял, и, как знать, не с тех ли горестных уроков и началась моя школа жизни?.. Однажды, когда все мы, четверо мальчишек, собрались за столом, мать присела к краешку и как-то виновато, словно извиняясь за случившееся, сказала: «Дети, я все распродала, что нажили с отцом. У меня нет больше денег, чтобы вас одевать и кормить…» — вспоминал Евгений Савицкий.
Детство будущего маршала выдалось трудным. Вначале, чтобы как-то прокормиться, он прибился к ватаге беспризорных мальчишек, которые в поисках пропитания промышляли на местном рынке. После того как они попали в облаву, их определили в детский дом. Там Евгений провел юношеские годы, набрался жизненного опыта и самостоятельности, которые ему пригодились впоследствии. После окончания детдомовской школы он поступил в фабрично-заводское училище при заводе «Красный пролетарий». Здесь смышленого и не по годам самостоятельного и инициативного паренька однокашники избрали секретарем комсомольской ячейки. Вскоре он стал работать на заводе дизелистом, затем окончил курсы шоферов. Работал на строительстве тепловой электростанции. И тут 18-летнего Евгения вновь избирают секретарем комсомольской организации. Однако стать передовым рабочим-стахановцем ему не довелось. Судьба распорядилась по-своему.
Евгений Яковлевич вспоминал:
«Где-то в конце 1929 года меня вдруг вызывают в горком комсомола, и я спешу туда, теряясь в догадках — с чего бы вдруг? В кабинете Первухина, первого секретаря горкома комсомола, в ожидании долго не томили. «Есть два вызова в Седьмую сталинградскую школу пилотов, — объявил Первухин. — Мы решили предложить учиться в этой школе вам, Савицкий и Коккинаки (младший брат прославленного летчика-испытателя Константин. — Авт.) Парни вы крепкие, трудолюбивые, сообразительные. Что еще надо!» Наш секретарь дружески улыбнулся и спросил: «Ну как? Набор в летчики добровольный. Можете отказаться». Я не успел произнести и слова, как сразу за двоих Костя буквально выкрикнул: «Согласны! Согласны — чего там!»
Так получили путевки в новую жизнь будущие прославленные советские летчики маршал авиации Евгений Савицкий и Герой Советского Союза летчик-испытатель полковник Константин Коккинаки.
Сделал авиаполк лучшим на Дальнем Востоке
В ноябре 1929 года Савицкого призвали в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию и направили на учебу в только что сформированную 7-ю Сталинградскую военную школу летчиков. Первым ее начальником был бывший командир 6-й авиабригады Е.А. Гельфер. В 1937-м его арестуют и расстреляют по ложному обвинению.
Уже летом 1930-го начались самостоятельные полеты курсантов, и первым из них в воздух поднялся Савицкий. Как отличного летчика его еще в период учебы назначили инструктором. В январе 1932 года состоялся первый выпуск школы, и Савицкому приказом наркома обороны К.Е. Ворошилова присвоили звание «красного военлета» и оставили в школе в качестве инструктора и преподавателя аэродинамики, а вскоре начальник школы назначил его командиром звена.
Казалось бы, карьера складывается лучшим образом. Однако учебная работа не привлекала военлета Савицкого, и он пишет рапорт за рапортом с просьбой направить его в строевую авиачасть. Однако руководство долго не хотело расставаться с отличным летчиком, и только после шестого рапорта начальник школы комбриг Богослов сдался.
В феврале 1934 года Савицкий получает назначение на должность командира авиаотряда 18-й легкой штурмовой эскадрильи, дислоцированной на киевском аэродроме Жуляны. В 1935-м, с введением в армии персональных воинских званий, ему присваивают звание лейтенанта авиации.
В 1936-м, в связи с активизацией действий японских милитаристов на Дальнем Востоке, было принято решение об усилении частей Красной Армии на этих рубежах. Лучшие летчики страны пополнили ряды дальневосточников. Среди них оказался и Евгений Савицкий.
За четыре года — с 1936-го по 1940-й — он прошел все ступени: от командира авиаотряда до командира полка и авиадивизии. Полк Савицкий принял в должности старшего лейтенанта и за год сделал его лучшим в Дальневосточной армии. За такие достижения всех командиров эскадрилий премировали мотоциклами, а командира — автомобилем. Поэтому не случайно накануне войны, в апреле 1941 года, находясь всего лишь в звании майора, Евгений Савицкий был назначен на должность командира 29-й истребительной авиадивизии ВВС Дальневосточного фронта. Он стал уже не только отличным летчиком, но и перспективным командиром. А ему исполнилось всего 30 лет.
Позывной Дракон
В декабре-феврале 1941 года подполковник Савицкий проходил боевую стажировку в составе 172-го истребительного авиаполка Западного фронта. Участвовал в Битве под Москвой, где совершил свои первые боевые вылеты, взяв себе позывной Дракон. Причем первое, что сделал молодой комдив, прибыв на фронт, — написал рапорт с просьбой зачислить его в полк рядовым летчиком, чтобы приобрести боевой опыт, а затем уже командовать боевыми летчиками.
За боевые отличия в марте 1942-го получил свою первую боевую награду — орден Красного Знамени.
После стажировки Савицкий вновь возвращается в состав Дальневосточного фронта, где назначается командующим ВВС 25-й армии.
В мае 1942 года новое назначение — командир 205-й истребительной авиадивизии 2-й, затем 17-й Воздушной армии под командованием бывшего начальника Краснодарского авиационного училища генерал-майора С. Красовского. Воевал на Брянском, затем Воронежском и Юго-Западном фронтах.
За короткий период — с 12 мая по 19 августа 1942 года — летчики дивизии совершили 2526 боевых вылетов, в воздушных боях сбили 54 самолета, уничтожили много боевой техники противника. Будучи командиром дивизии, полковник Савицкий за это время лично участвовал в 34 боевых вылетах.
Свою первую воздушную победу он совершил 28 июня 1942 года, сбив вражеский истребитель МЕ-109, в июле в районе Воронежа сбил второй мессер, затем в сентябре — Фокке-Вульф-190. По представлению командующего генерала Красовского, приказом войскам Воронежского фронта генерал-лейтенанта Ватутина был награжден вторым орденом Красного Знамени. В июле 1942-го ему присвоено звание полковника авиации.
В ноябре-декабре 1942 года Евгений Савицкий командовал авиагруппой в составе 17-й Воздушной армии на Сталинградском фронте.
В декабре 1942-го уже полковника назначают командиром формирующегося на подмосковном аэродроме в Люберцах 3-го истребительного авиакорпуса, в котором он воевал до конца войны. В марте 1943 года 32-летнему Е.Я. Савицкому присвоено звание генерал-майора авиации. В действующей армии его корпус сражался с апреля 1943 года.
Прием у генералиссимуса
В конце декабря 1942-го для получения назначения на должность Савицкий получил распоряжение срочно прибыть в штаб ВВС. В Москве его лично принял Верховный Главнокомандующий Иосиф Сталин. Евгений Яковлевич вспоминал:
«Здравствуйте. Вот вы, стало быть, какой. Я много наслышан о вас». Сталин говорил медленно, с легким кавказским акцентом: «Вы знаете, зачем я вас вызвал? Так вот, ваша задача — разбить четвертый воздушный флот гитлеровцев. Сил будет достаточно. Руководит там Вершинин… Задача вам ясна, а настрой, я вижу, боевой». И обратился к Поскребышеву: «Пожелаем успеха. Товарищ Никитин (начштаба ВВС. — Авт.) детали переброски корпуса на Кубань уточнит». Поскребышев, улыбаясь, подошел ко мне: «Савицкий, знаете, что сказал товарищ Сталин? «Этот генерал задачу выполнит, уверен…»
Шла Битва за Кавказ. Однако немцы имели здесь превосходство в воздухе. Советскому командованию стало ясно, что без завоевания кубанского неба нельзя рассчитывать на успех наступления войск Северо-Кавказского фронта. С этой целью принимается решение усилить авиационную группировку на Кубани и добиться превосходства в воздухе.
Восемнадцатого апреля из резерва Ставки на Кубань прибыл 2-й смешанный авиакорпус под командованием уроженца Екатеринодара генерал-майора И.Т. Еременко, о котором мы писали в номере от 19.07.2025, а 19 апреля приступил к боевым действиям 3-й истребительный авиакорпус под командованием генерал-майора авиации Е.Я. Савицкого. С их прибытием вместе с уже имеющимися авиасоединениями фронта количественное превосходство советской авиации стало подавляющим. Началась боевая работа советских летчиков.
Будучи генералом и командиром авиакорпуса, невзирая на настоятельные рекомендации начальства командовать авиадивизиями только с земли, Евгений Савицкий продолжал совершать боевые вылеты.
«Принять все меры для уничтожения»
В период с 19 по 24 апреля 1943 года части корпуса поддерживали наши войска в районе Мысхако. Генерал лично вылетал в район эпицентра боев на Малой земле — его родной Станички и, возможно, видел свой разрушенный дом.
Дочь генерала летчик-космонавт Светлана Савицкая во время посещения Новороссийска, родины своего отца, рассказывала:
«Когда воевал в небе над Новороссийском, всегда смотрел сверху: вот Станичка, где я жил, вот цемзавод «Пролетарий», где я работал. Здесь его сбивали, и он с подбитым самолетом падал в море. Евгений Яковлевич очень гордился тем, что принимал участие в обороне и освобождении родного города».
Сам генерал так описывал эти бои:
«На небе ни облачка, а Суджукская коса, охватившая Соленое озеро, Мысхако, куда мы держали курс, — все было скрыто в сплошной пелене дыма и пыли. Там к защитникам Малой земли рвались колонны фашистских танков, вездеходы с полевыми орудиями, автомашины с пехотой. Но их обрабатывали наши штурмовики и бомбардировщики. И взрывались боеприпасы, летели в воздух бензозаправщики, горели танки… В какое-то мгновение замечаю группу «юнкерсов». Они идут к нашему плацдарму от Южной Озерейки, но, похоже, ударить по ним некому — истребители связаны боем. Тогда принимаю решение атаковать самому и кричу Геннадию Бородину. Я — Дракон. Атакую!..
Гудит воспаленный эфир. Сотни раций — русские и немецкие — передают команды, донесения, обстановку, взывают о помощи, предупреждают о противнике, ищут друг друга, и, не зная, слышит меня мой ведомый или не слышит, я с полупереворота бью по флагману «юнкерсов». Молнией сверкнула огненная трасса, впилась в машину противника — и тут же сильно тряхнуло мой истребитель. «Юнкерс» взорвался!..»
Однако не всегда все проходило гладко. В одном из воздушных боев истребитель генерала подбил воздушный стрелок юнкерса. Пришлось покидать подбитую машину над Новороссийской бухтой. Выжить в ледяной воде шансов было мало. Но судьба улыбнулась бесстрашному летчику — его подняли на борт моряки советского катера.
В конце апреля — начале мая во время наступления войск фронта летчики корпуса сражались в районе Крымской. Здесь 5 мая генерал Савицкий сбил еже один Ме-109. В мае-июне летчики корпуса прикрывали небо в районе Киевское-Молдаванское.
Немцы знали, что в боевых вылетах участвует генерал Савицкий, и охотились за ним. Наши радисты как-то приняли немецкую телефонограмму следующего содержания:
«При встрече с противником всем летчикам обращать особое внимание на отдельно летящую пару типа Як. Принять все меры для уничтожения. Возможно, что это русский генерал Савицкий».
Бои на Кубани продолжались до 20 июня 1943 года, затем части корпуса вывели в резерв на пополнение.
Подводя итоги действиям авиации на Кубани, Военный совет Северо-Кавказского фронта в своем приказе от 21 июня 1943 года отмечал:
«В результате воздушных сражений победа, бесспорно, осталась на нашей стороне. Противник не добился своей цели. Наша авиация не только успешно противодействовала врагу, но одновременно вынудила немцев прекратить воздушные бои и убрать свою авиацию».
Рисковал собой, несмотря на выговоры начальства
После пополнения в тылу людьми и боевой техникой корпус получил новый приказ: перебазироваться и войти в состав 5-й Воздушной армии генерал-лейтенанта С.К. Горюнова Степного фронта генерала армии И.С. Конева. Здесь летчики участвовали в Белгородско-Харьковской операции. С сентября 1943-го корпус воевал в составе 8-й Воздушной армии под командованием нашего земляка-кубанца генерал-лейтенанта авиации Т.Т. Хрюкина, с 20 октября — 4-го Украинского фронта генерала армии Ф.И. Толбухина. Был задействован в проведении Донбасской и Мелитопольской операций.
За участие в прорыве укрепленной линии противника на реке Молочной и полную ликвидацию Никопольского плацдарма и очищении Левобережья Днепра по ходатайству генерала армии Толбухина Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19.03.1944 генерал-майор Савицкий был награжден орденом Суворова II степени. Впереди ждали бои по освобождению Крыма.
В воздушных боях в сентябре 1943 — апреле 1944 года генерал Савицкий лично сбил шесть немецких стервятников, в их числе три истребителя Ме-109.
К 3 апреля 1944 года командир 3-го истребительного авиационного корпуса генерал-майор авиации Е.Я. Савицкий совершил 107 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 9 самолетов противника лично и 2 — в составе группы (в наградных документах говорится о 15 личных и 2 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 мая 1944 он был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за №1324. В тот же день ему присвоено звание генерал-лейтенанта авиации.
В боях за освобождение Севастополя наши войска захватили вражеский аэродром, на взлетной полосе которого стояли три брошенных исправных истребителя «мессершмидт-109». Генерал Савицкий, ранее потерявший посланных им на разведку советских летчиков, принял неожиданное решение: командир корпуса лично оседлал немецкую машину и несколько раз вылетал на разведку на вражеском мессере, получив важные разведданные. Такие вот героические подвиги совершал наш земляк генерал Савицкий. Хотя, конечно же, за подобные поступки он получал от начальства не заслуженные награды, а выговоры.
Однако бесстрашный летчик, невзирая на недовольство командования, продолжал свои боевые вылеты. В день выхода Указа Верховного Совета о присвоении ему звания Героя Советского Союза он мог погибнуть, так и не узнав о награждении: его самолет сбили над мысом Херсонес, расположенном на окраине Севастополя. Летчику с большим трудом удалось совершить вынужденную посадку «на брюхо».
Один кукурузник против двух мессеров
С 22 июня 1944 года корпус под командованием Евгения Савицкого воевал в составе 1-й Воздушной армии генерал-полковника Т.Т. Хрюкина 3-го Белорусского фронта. Войска фронта под командованием генерала армии Черняховского участвовали в Белорусской, Вильнюсской и Каунасской операциях и вышли на границу СССР и Восточной Пруссии.
С ноября 1944-го и до Победы корпус участвовал в боях в составе 16-й Воздушной армии генерал-полковника авиации С.И. Руденко 1-го Белорусского фронта под командованием маршала Г.К. Жукова. Принял участие в Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.
Шестого марта 1945 года за выполнение 170 боевых вылетов, в ходе которых Савицкий сбил лично 15 и 2 самолета противника — в составе группы (в наградных документах говорится о 21 личной и 2 групповых победах), генерал-лейтенант авиации Е.Я. Савицкий был представлен к награждению второй медалью «Золотая Звезда». Его наградной лист подписал командующий Воздушной армией генерал-полковник С.И. Руденко и командующим фронтом маршал Г.К. Жуков, однако награждения не состоялось.
В Германии генерал Савицкий вновь попал в очень сложную ситуацию и чуть не погиб. Как-то он на связном У-2 вылетел из штаба воздушной армии к себе в штаб корпуса. И вдруг в небе столкнулся с парой мессеров. Казалось бы, днем, при совершенно ясном без облаков небе это неминуемая гибель. Однако не таким был генерал Савицкий. Он принял бой.
«Как только заметил их хищные силуэты, несущиеся на меня в атаку, энергично развернул свой аэроплан навстречу и приготовился… К чему? А тогда было одно — выдержать атаку, во что бы то ни стало выдержать и навязать свою волю противнику. Если потребуется, таранить, наконец! Иного я не представлял.
Немцы, видимо, не ожидали такого поворота дела. Проскочили надо мной, да так, что от струй их винтов мой «кукурузник» отбросило в сторону. Гляжу, разворачиваются — и снова в атаку. Оскорбились, должно быть: «русс-фанер» и вдруг осмелился против пары «мессеров» в лобовую идти!.. А я опять кручу навстречу им. И снова они проскакивают мимо.
Так повторялось несколько раз. Дело в том, что у моей машины скорость была маленькая, а у «мессершмиттов» в пять-шесть раз больше, что, в конце концов, и оказалось для них помехой. Но разозлил я тех фрицев, видно, основательно. Судя по всему, они не собирались уходить, пока не разделаются со мной. Тогда я принимаю благоразумное решение: выбрать момент между их атаками, приземлиться и бежать к своим. Только сорвал «мессерам» очередную атаку, тут же посадил самолет — почти в лесу — и деру! Откуда такая спринтерская энергия взялась… Мгновенно оказались с Чернухиным метрах в 300-500 от места приземления. Немцы порыскали-поискали нас, но, ничего не обнаружив, так ни с чем и улетели», — вспоминал генерал.
Только за период с января по апрель 1945 года в воздушных боях в Германии Савицкий сбил семь самолетов противника, шесть из них лично и один в группе. Свою последнюю личную победу в воздухе Е.Я. Савицкий одержал 17 апреля 1945-го, сбив в небе над Берлином Фокке-Вульф-190.
К 9 мая 1945-го Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Е.Я. Савицкий совершил 180 боевых вылетов, провел 81 воздушный бой, сбил лично 22 и в составе группы 2 самолета противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 июня 1945 года удостоен второй медали «Золотая Звезда».
Последний полет — в 63 года
После войны генерал Савицкий продолжил командовать корпусом. Окончил Академию Генштаба. Командовал истребительной авиацией ПВО, Воздушной армией, стал командующим авиации ПВО, заместителем главнокомандующего войсками ПВО СССР. В 1961-м стал маршалом авиации.
Однако, занимая такие высокие посты, маршал не бросал летной работы. Он был одним из пионеров реактивной авиации. Одним из первых в стране стал заслуженным летчиком СССР. За годы службы совершил 5586 вылетов. Свой последний полет он провел 1 июня 1974 года в возрасте 63 лет на сверхзвуковом реактивном самолете.
С 1980 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны. Депутат Верховного Совета СССР. Жил в Москве. Автор нескольких мемуаров. Почетный гражданин городов Севастополь, Новороссийск и Вильнюс. Умер 6 апреля 1990 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Бронзовый бюст Евгения Савицкого установлен в Новороссийске. На доме в Москве, в котором жил Савицкий, установлена мемориальная доска. Его именем названы улицы в Москве, Волгограде и Новороссийске. Имя Е.Я. Савицкого носят школа №15 в Новороссийске и малая планета №4303.
Дело Евгения Яковлевича продолжила его дочь Светлана Савицкая, которая стала летчиком-космонавтом — второй женщиной, побывавшей в космосе, и первой женщиной, вышедшей в открытый космос. Дважды Герой Советского Союза. Вот такая геройская семья.
