От столяра авиационной школы — до морского летчика
Федор Радус родился 20 декабря 1910 г. в городе Новгород-Северском ныне Черниговской области Украины. В 1911 году семья переехала на Кубань, поселились в Армавире. В 1927-м, окончив 6-й класс, шестнадцатилетний Федор переехал в Грозный. Там в 1930 году он окончил школу строительного ученичества при тресте «Грознефть». Работал столяром в деревообрабатывающем тресте, затем столяром-инструктором в грозненском фабрично-заводском училище.
В июне 1931 года 20-летнего Федора переводят в Ейск, где он работает столяром на строительстве вновь открытой авиационной школы морских летчиков. Здесь он смог осуществить свою давнюю мечту — стать военным летчиком.
25 декабря того же года Ейский городской военный комиссариат призывает его на службу в Рабоче-Крестьянский Красный Флот и зачисляет курсантом в Ейскую военную школу морских летчиков и летчиков-наблюдателей.
В мае 1933-го он оканчивает военную школу, и его оставляют в ней инструктором, затем назначают на должность командира звена.
В январе 1937 года он получает новое назначение и направляется на службу в состав ВВС Краснознаменного Балтийского флота на должность командира авиазвена. Уже в первые месяцы пребывания в полку Федор Никифорович зарекомендовывает себя опытным морским летчиком, обладающим отличной техникой пилотирования. Вскоре его назначают инструктором по технике пилотирования полка. В конце июля 1938-го он стал помощником командира 4-й эскадрильи, а в феврале 1939 года — 1-й эскадрильи 57-го скоростного бомбардировочного авиационного полка.
Командиром этого полка был легендарный полковник Е.Н. Преображенский. Под его командованием в августе 1941 года летчики 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота совершили ряд успешных бомбовых ударов по столице фашистского рейха — Берлину. Он стал первым Героем Советского Союза среди летчиков морской авиации в годы войны, впоследствии стал генерал-полковником и командующим морской авиацией СССР.
Подвиг
С первых дней 57-й скоростной бомбардировочный авиационный полк в составе 8-й бомбардировочной авиационной бригады под командованием кавалера двух орденов Красного Знамени полковника А.Н. Суханова ВВС Балтийского флота участвовал в советско-финской войне. На своем скоростном бомбардировщике (СБ) старший лейтенант Радус, действуя с аэродрома, что недалеко от побережья Копорской губы, многократно водил группы СБ и ДБ-3Ф на бомбардировку финских укреплений на Карельском перешейке и стратегических объектов на территории Финляндии. Был награжден грамотой командира 8-й авиабригады полковника Суханова: «За активное обеспечение боевой деятельности части в борьбе с белофиннами».
29 февраля 1940 года при нанесении бомбового удара по военным объектам в городе Куовола один из бомбардировщиков его полка был подбит зенитной артиллерией противника и совершил аварийную посадку на лед Финского залива у острова Соммерс. Несмотря на большой риск, старший лейтенант Радус принимает решение спасти своих боевых товарищей, оказавшихся в безвыходном положении в глубоком тылу финнов.
Условия для посадки в месте падения советского самолета практически отсутствовали, но, сделав несколько кругов, Радус все же смог обнаружить пригодную для этой цели площадку. С огромным риском для жизни он мастерски сажает свой самолет на небольшой пятачок среди ледяных торосов. Все члены экипажа подбитого СБ — командир капитан Жиханов, штурман капитан Ригин и стрелок-радист старшина Пешелов — спасены. Со сбитого бомбардировщика сняли вооружение и всю техническую и оперативную документацию. После того как все летчики разместились в машине Радуса, он успешно поднял ее в воздух и благополучно достиг своего аэродрома.
За мужество и героизм, проявленные в боях с финскими войсками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 апреля 1940 г. помощнику командира эскадрильи 57-го скоростного бомбардировочного авиационного полка ВВС Балтийского флота старшему лейтенанту Радусу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением Золотой медали №367 и ордена Ленина за №5556.
С мая 1940-го капитан Радус командовал авиационной эскадрильей. В июле 1941 года окончил высшие курсы начальствующего состава ВВС Рабоче-Крестьянского Красного Флота в городе Петергофе.
На Черноморском флоте
На фронтах Великой Отечественной капитан Ф.Н. Радус с 10 июля 1941 года. Воевал в должности командира эскадрильи 73-го пикирующего бомбардировочного авиационного полка 10-й смешанной авиационной бригады ВВС Балтийского флота. Участвовал в обороне Таллина и Ханко, защищал объекты военно-морского флота на островах Эзель и Даго.
В сентябре 1942-го Федора Радуса как опытного морского летчика-разведчика направили на Черноморский флот, где он стал заместителем командира эскадрильи 62-го смешанного авиационного полка ВВС Черноморского флота. Полк сформировали на Кубани в соответствии с приказом народного комиссариата ВМФ в сентябре 1941 года на базе Ейского военно-морского авиаучилища как смешанный авиационный полк особого назначения. Командиром назначили полковника И.В. Шарапова.
В его составе были две истребительные и одна бомбардировочная эскадрилья. С конца сентября полк вошел в состав ВВС Черноморского флота, его передислоцировали в Крым.
Капитан Радус летал в составе 3-й бомбардировочной эскадрильи, имевшей на вооружении самолеты Пе-2. Вылетали на бомбежку рвавшихся в Крым фашистских дивизий генерала Манштейна. Во время ожесточенных боев в Крыму к ноябрю 1941 года капитан Радус произвел более 30 боевых вылетов по уничтожению живой силы и техники противника. Бои были жестокие. На 7 ноября 1941 года в полку из имевшихся в сентябре 34 самолетов осталось всего девять исправных машин, в их числе три Пе-2, в том числе пилотируемый Радусом.
В ноябре полк вывели на переформирование, 3-я бомбардировочная эскадрилья вошла в состав 40-го бомбардировочного авиационного полка 63-й тяжелобомбардировочной авиабригады дальнего действия ВВС Черноморского флота. С 18 декабря три оставшихся самолета эскадрильи были размещены на аэродроме Херсонесский маяк в Севастополе и приняли участие в легендарной обороне города.
Основной состав 40-го бомбардировочного авиаполка с ноября 1941-го в связи с оставлением нашими войсками большей территории Крыма и отходом войск к Севастополю и на Керченский полуостров был перебазирован на аэродромы Кубани — в станицы Крымскую и Гостагаевскую, с февраля 1942 года базировался в станице Елизаветинской под Краснодаром.
Крым — Кубань — Заполярье
В Севастополе в интересах командования флота Федор Никифорович как опытный разведчик неоднократно в одиночку вылетал на особые задания, за успешное выполнение которых ему была объявлена Благодарность Военного Совета Черноморского флота. В воздушном бою над Севастополем его экипаж сбил немецкий истребитель Ме-109.
Приказом командующего Черноморским флотом вице-адмирала Октябрьского от 10 мая 1942 года капитан Радус награжден орденом Красного Знамени.
В феврале 1942 года его назначили командиром авиаэскадрильи полка, он сражался в небе Крыма вплоть до эвакуации эскадрильи из Севастополя в мае 1942 года. Все уцелевшие самолеты также перелетели в станицу Елизаветинскую, где в то время базировался полк. В боях в Крыму и Севастополе капитан Радус совершил около 50 вылетов.
В мае 1942 года его назначили командиром формирующегося в городе Безенчук Самарской области 28-го бомбардировочного авиаполка. Воевал в Заполярье.
С июня 1943 года командовал 42-м смешанным авиаполком в составе ВВС Тихоокеанского флота. На вооружении в полку находились истребители, СБ и штурмовики Ил-2. Полк участвовал в охране воздушных границ СССР и обучении молодых летчиков для фронта.
В декабре 1944 года полк переформировали в истребительный, а его 3-ю бомбардировочную эскадрилью самолетов Пе-2 направили на формирование 55-го отдельного авиаполка пикирующих бомбардировщиков, который возглавил майор Радус.
Благодарность Сталина
В августе 1945 года во время войны против Японии авиаполк только за 13 дней совершил 181 боевой вылет, в которых принимали участие от 16 до 27 самолетов Пе-2. С началом боевых действий 55-й авиаполк выполнял боевые вылеты с аэродрома Унаши (Золотая Долина) в районе Находки против объектов японцев на территории нынешней Северной Кореи.
9 августа 16 самолетов Пе-2 полка нанесли бомбовый удар по транспортам в порту Расин. Задача была успешно выполнена: потоплен один транспорт, повреждено еще два общим водоизмещением до 18 тыс. тонн.
15 августа 27 самолетов полка нанесли бомбовый удар по железнодорожной станции Ранан. В результате удара уничтожены склады с горючим, продовольствием, железнодорожные вагоны, а также до роты солдат противника. 16 августа в результате бомбоштурмового удара полка уничтожено нефтехранилище северо-западнее станции Сейсин.
Майор Радус произвел 7 боевых вылетов, в ходе которых лично уничтожил 2 пакгауза на станции Ранан, 2 склада с горючим на станции Сэйсин, до 15 автомашин с войсками и грузами, разрушил железнодорожное полотно, истребил до 50 японских солдат. 9 августа 1945 года он принимал непосредственное участие в потоплении вражеского транспорта водоизмещением до 6000 тонн в порту Расин.
18 августа полк перебазировали на аэродром Постовая в районе Советской Гавани, где он принял участие в боевых действиях на Южном Сахалине.
В составе ВВС Тихоокеанского флота летчики полка наносили бомбовые удары по порту Эсуторо и станции Осака (Южный Сахалин),
обеспечивали высадку знаменитого десанта на аэродроме Коноторо.
23 августа за отличные действия в боях с императорской Японией личному составу полка была объявлена Благодарность Верховного Главнокомандующего маршала Иосифа Сталина.
«Проявил себя исключительно способным руководителем»
В сентябре 1945 г. полк вошел в состав 16-й смешанной авиадивизии Северо-Тихоокеанской военной флотилии под командованием вице-адмирала В.А. Андреева, который руководил операцией по высадке десантов и захвату Южного Сахалина и Курильских островов.
Приказом по Северо-Тихоокеанской военной флотилии 9 сентября 1945 года майор Радус был награжден орденом Красного Знамени.
«С начала боевых действий проявил себя исключительно способным руководителем и воспитателем в выполнении боевых заданий командования в борьбе с японскими самураями. Личным примером водил в бой свой полк.
Летчиками полка совершено 135 успешных боевых вылетов. Сброшено 81 650 кг авиабомб и израсходовано 7660 патронов по военным объектам и кораблям противника. Потоплено два транспорта водоизмещением 6000 тонн и повреждено до 5000 — 6000 тонн, а также нанесен большой урон в живой силе и технике противнику.
Лично совершил 7 боевых вылетов на бомбардировочные действия по военным объектам и кораблям противника, в которых разбито и подожжено два пакгауза, два склада горючего и железнодорожное полотно на станциях Сенсин и Оцлой, до 15 автомашин, уничтожено до 50 солдат противника.
9.08.45 г. при нанесении бомбардировочного удара по кораблям в порту Расин звеном, руководимым тов. Радус, потоплен транспорт противника водоизмещением до 6000 тонн.
Все боевые вылеты 55 АП совершались под непосредственным командованием тов. Радус», — отмечал в представлении на награду командующий ВВС флотилии генерал-майор авиации Дзюба.
Последние годы жизни прошли в Краснодаре
После окончания боевых действий полк дислоцировали на острове Сахалин на японском аэродроме Отомари (ныне город Корсаков). Федор Радус продолжил службу в ВВС Тихоокеанского флота. Командовал своим полком до февраля 1946 года, затем 62-м минно-торпедным авиационным полком. В 1947-1950 годах занимал должности помощника и заместителя командира 19-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС 8-го Военно-Морского флота.
В декабре 1951 — январе 1952 года прошел переподготовку на Высших офицерских летно-тактических курсах морской авиации в Риге. Затем с января 1952-го по декабрь 1954 года был военным советником в Болгарии.
После окончания в 1956 году Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова Федор Никифорович служил командиром 19-го учебного отряда ВВС Черноморского флота.
С 29 сентября 1960 г. полковник Радус — в запасе. После увольнения жил в Грозном. В мае 1964 года переехал в Гудауту, где работал диспетчером службы движения местного аэропорта, однако по состоянию здоровья был вынужден оставить место. Поселился в поселке Кудепста в Сочи, с 1967 по 1968 год руководил авиамодельным кружком Сочинского дома пионеров.
С 1970-х годов жил в Краснодаре. Умер 20 ноября 1988 г., похоронен на Славянском кладбище. Спустя два года рядом с ним похоронили его супругу Галину Карповну.
Бюст Героя установлен в городе Новгород-Северском, его имя увековечено на мемориальном комплексе славы имени Ахмата Кадырова в Грозном. Стратегический ракетоносец Ту-223МЗ Тихоокеанского флота носит имя Героя Советского Союза Ф.Н. Радуса. В Армавире, где Герой провел свою юность, ему посвящена памятная доска. В Краснодаре, в котором он прожил более 10 лет и нашел свой последний приют, к сожалению, имя Героя Советского Союза полковника Ф.Н. Радуса никак не увековечено.
