Отправили на учебу в авиационное училище
Виктор Васильевич Евдокимов родился 27 августа 1911 года в Екатеринодаре в семье рабочего. Затем семья переехала в Ростов-на-Дону, где мальчик окончил неполную среднюю школу. С 1928-м 17-летний юноша работал землекопом на строительстве завода «Ростсельмаш», затем, после окончания рабфака, слесарем и сварщиком.
В Красной армии — с августа 1934 г., его направили на учебу в Сталинградское военно-авиационное училище, которое он закончил в 1937-м. Служил в 4-м тяжелом бомбардировочном полку под командованием майора А.В. Самохина Дальневосточного военного округа. Участник боев на реке Халхин-Гол в 1939 году, тогда же стал командиром авиационного звена. Полк дислоцировался в Забайкалье на аэродроме Укурей, в 1940 г. его преобразовали в 4-й дальнебомбардировочный.
В июле 1941 года полк в составе 73 машин под командованием майора Г.Ф. Щеголеватых прибыл на фронт в состав 3-го дальнего бомбардировочного авиационного корпуса под командованием полковника, будущего маршала авиации Н.С. Скрипко.
По приказу комкора полк вошел в состав воюющей с 22 июня 1941 года 42-й дальнебомбардировочной дивизии полковника М.Х. Борисенко. В ней в составе 207-го авиаполка воевал ставший известным всей стране капитан Николай Гастелло, 26 июня 1941 года совершивший огненный таран своим подбитым самолетом на колонну противника и посмертно удостоенный звания Героя Советского Союза.
Большие потери среди летного состава
Уже 8 августа полк, на вооружении которого находились разработанные накануне войны в КБ И.С. Ильюшина самолеты ДБ-3А, включился в боевую работу по уничтожению переправ, бомбардировке мостов, штурмовке на бреющем полете механизированных колонн противника.
В годы войны самолеты ДБ-3 и их модификация Ил-4 были самыми массовыми дальними бомбардировщиками СССР. На этой машине наш земляк-кубанец летчик-испытатель В.К. Коккинаки в 1939 г. совершил рекордный по дальности беспосадочный перелет Москва — восточное побережье Северной Америки, пролетев свыше 8 тыс. км, а морские летчики полковника Преображенского 8 августа 1941 г. совершили бомбардировку Берлина. Экипаж самолета состоял из четырех человек: летчика, штурмана, стрелка-радиста и авиастрелка. В общем, нашему земляку Виктору Евдокимову досталась неплохая боевая машина, на которой он начал свой боевой путь.
Однако, несмотря на хорошие характеристики этих дальних бомбардировщиков, летчики вынуждены были из-за больших потерь проводить боевые вылеты на нем в основном ночью. Но и это помогало не всегда. За пять месяцев боевых действий полк потерял около 60% личного состава, к концу года в полку из 73-х осталось всего три ДБ-ЗА, да еще несколько поступивших на пополнение Ил-4.
В боевых документах полка указано, что только за один день 31 августа 1941 г. из боевых вылетов на самолете ДБ-3 не вернулись 6 бойов, 3 сентября — 9 летчиков, 7 сентября — еще 8…
Уже в июле 1941 г. Ставка Верховного Главнокомандования в целях сохранения дальнебомбардировочной авиации приняла решение постановку задач для нее возложить лично на начальника Генерального штаба. Ставка категорически запретила производить вылет на бомбометание объектов и войск большими группами самолетов.
Орден Красного Знамени — через месяц после прибытия на фронт
В таких условиях начинал свой боевой путь командир звена старший лейтенант Евдокимов в августе 1941 года. В тот месяц полки 42-й дальнебомбардировочной авиадивизии с аэродромов Орловского авиаузла наносили удары по танковым колоннам 2-й немецкой танковой группы генерала Гудериана в Белоруссии, в Смоленском сражении и Орловско-Брянской оборонительной операции.
В боевом вылете 31 августа 1941 г. самолет старшего лейтенанта Евдокимова, действующий без прикрытия истребителей, был атакован сразу несколькими самолетами противника. Умело управляя тяжелой машиной, Евдокимов уворачивался от атак истребителей, а его стрелок сумел сбить один из них. В бою два члена экипажа получили тяжелые ранения, однако командир сумел посадить свою израненную машину, на которой потом насчитали более ста пробоин, на свой аэродром.
Всем известно, что в начале войны награждали редко. В 1941 году было совершено всего 32 700 награждений орденами и медалями (четверть одного процента от общего количества награждений в годы войны), в 1942-м — уже 395 тысяч, в 1943-м — 2 млн 50 тыс., в 1944 году- 4 млн 300 тыс., в 1945 г. – 5 млн 470 тыс. Награждали только за выдающиеся отличия.
Уже через месяц после начала боевой работы Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11.09.1941 г. старший лейтенант Евдокимов был награжден орденом Красного Знамени. «Свою боевую деятельность начал с августа 1941 г. по разгрому группы немецких войск Гудериана, действуя по переправам, мотомехколоннам в районах Почеб, Трубчевск совершил 9 дневных боевых вылетов», говорилось в его наградном листе. Командира 42-й дивизии полковника Борисенко наградили вторым орденом Ленина, командира полка майора Щеголеватых — первым орденом Ленина. Командование по достоинству оценило заслуги летчиков дальнебомбардировочной авиации.
Обширная боевая география
В октябре 1941 г. полк участвовал в нанесении ударов по танкам, рвущимся к Москве в районе Глухов-Севск, в декабре — в поддержке контрнаступления наших войск под Москвой. Боевые вылеты сопровождались различными чрезвычайными ситуациями, не был исключением и экипаж Евдокимова.
«5 октября, действуя днем по уничтожению мотомехколонны противника в районе Дмитровск-Орловский, Кромы в составе девятки полковника Чемоданова (командир полка. — Авт.) был сбит, экипаж на парашютах благополучно приземлился в полном составе на своей территории. Тов. Евдокимов возвратился в свою часть в полном составе своего экипажа и немедленно получив новый самолет, приступил к боевой работе».
С 27 июля 1941-го по 27 марта 1942 года 42-я авиадивизия входила в состав действующей армии, затем была расформирована. 19 марта 4-й дальний бомбардировочный авиационный полк переименовали в 4-й авиационный полк дальнего действия, он вошел в состав 3-й авиационной дивизии дальнего действия.
Первым командиром дивизии стал будущий главный маршал авиации А.Е. Голованов. С сентября 1942 г. комдивом стал полковник Д.П. Юханов, под его командованием дивизия участвовала в успешных боевых действиях под Сталинградом, стала 1-й гвардейской авиационной дивизией дальнего действия, а генерал-майор Юханов получил повышение, став командиром 1-го гвардейского авиакорпуса.
4-й авиаполк, в котором служил капитан Евдокимов, стал 6-м гвардейским авиаполком дальнего действия, на его вооружении были дальние бомбардировщики Ил-4. В мае 1943-го на базе полка была создана 6-я гвардейская авиадивизия дальнего действия под командованием бывшего командира полка генерал-майора Чемоданова. В декабре 1944 г. дивизию переименовали в 6-ю гвардейскую Сталинградскую бомбардировочную.
Летчики ее 6-го гвардейского Брянского авиаполка участвовали в Курской битве, Смоленско-Рославльской и Ленинградско-Новгородской операциях, освобождении Белоруссии и Прибалтики. В общем, география боевых действий у гвардейцев дальнебомбардировочной авиации была обширная.
За бои под Сталинградом, где капитан Евдокимов совершил 36 успешных боевых вылета, в которых его самолет «после сбрасывания бомб снижался до минимальной высоты и расстреливал противника пулеметным огнем», наш герой был награжден вторым орденом Красного Знамени.
Звезда Героя
В 1943 г. майор Евдокимов уже командовал эскадрильей.
«Молодой, растущий командир эскадрильи умело руководит личным составом АЭ, правильно нацеливая его на выполнение боевых задач. В апреле 1944 г. эскадрилья по боевой работе заняла первое место в полку и среди экипажей одно из первых мест имеет экипаж Евдокимова», отмечал в его боевой характеристике наш земляк, уроженец хутора Болгов Усть-Лабинского района командир полка гвардии подполковник Кононов.
Ночью 8, 12 и 28 апреля 1943-го летчики Евдокимова успешно бомбили Кенигсберг, 14 апреля — Данциг, 20 апреля — Тильзит, 12 мая — Варшаву. «22.04.43 г. при налете на город Инсербург, несмотря на сильное сопротивление ЗА (зенитной артиллерии. — Авт.) противника, мужественно и умело маневрируя в зоне артиллерийского огня, точно сбросил бомбы по цели, в результате чего создал два очага пожара… В июле 1943 г. на Орловско-Курском и Белгородском направлениях, делая несколько ночей по два вылета, за 14 летных дней совершил 20 боевых вылетов ночью, всегда точно выполняя приказы командования. Кроме этого, сумел организационно обеспечить 97 успешных боевых вылетов, совершенных летчиками его эскадрильи. Особенно успешно бомбардировал 6.07.43 г. скопление войск противника в районе Тагино, после прицельного сбрасывания бомб образовал два больших очага пожара, снизившись до 300 метров, и пулеметным огнем обстрелял цель», писал в представлении на награду командир полка гвардии подполковник Кононов.
За образцовое выполнение заданий командования по разгрому немецких войск на Орловско-Курском и Белгородском направлении, за бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу врага и скоплений его войск Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18.09.1943 г. гвардии майор Евдокимов был награжден орденом Ленина.
В 1943 году его самолет был повторно сбит за линией фронта. На этот раз дотянуть до своих не удалось. Только через 7 дней с помощью местных жителей экипажу удалось уйти от погони и пересечь линию фронта.
К маю 1944 г. гвардии майор Евдокимов совершил 231 боевой вылет на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, из которых 13 днем и 218 ночью. Указом Президиума Верховного Совета СССР 19 августа 1944 г. был удостоен звания Героя Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» за №4361.
В июне 1944 г. экипаж майора Евдокимова участвовал в боевом вылете в глубокий тыл противника на город Яссы, в сентябре — на Будапешт и Берлин.
«Работает с полной отдачей сил и энергии»
В феврале 1945 г. майора Евдокимова назначили заместителем командира 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного Смоленского Будапештского дважды Краснознаменного полка 18-й Воздушной армии. За короткий срок он сумел ввести в бой 14 новых экипажей без единого летного происшествия.
«Работает с полной отдачей сил и энергии, иногда не вылезая из кабины самолета по 4-5 часов, в ночь беспрерывно вывозил молодых летчиков, добиваясь у них такой отработки, которая дала бы уверенность, что этот летчик будет летать без происшествий», записано в его характеристике.
Вместе с полком участвовал в Восточно-Померанской, Кенигсбергской и Берлинской операциях. Войну закончил в Берлине.
За период боевых действий в годы Великой Отечественной войны совершил 270 боевых вылетов, из них 256 ночью. В июне 1945-го был представлен командиром полка к награждению орденом Красной Звезды, представление поддержал командир 11-й авиадивизии Герой Советского Союза генерал-майор Балашов.
После Победы подполковник Евдокимов продолжил службу в должности заместителя командира 2-го гвардейского авиаполка.
Умер 20 сентября 1945 г. в эвакогоспитале №1898 в городе Белосток «от тяжелых травм». По воле судьбы в этот же день 20 сентября приказом командующего 18-й Воздушной армии главного маршала авиации Голованова № 222/н он был награжден орденом Красной Звезды, к которому был представлен в июне.
Похоронен в городе Волковыск Гродненской области Белорусской ССР. Именем Героя Советского Союза гвардии подполковника Евдокимова названы улицы в Ростове-на-Дону, откуда он призывался в армию и Волковысске, где он похоронен.
