«Прими, Родина-мать, наш скромный подарок…»
Борис Федорович Балев родился 22 июля 1921 г. в Краснодаре. В 1939 году его призвали в Рабоче-Крестьянский Красный Флот, которому он отдаст большую часть своей жизни.
Начало Великой Отечественной войны старшина 2-й статьи Балев встретил на Балтике. В составе частей морской пехоты и на кораблях Балтийского и Черноморского флотов принимал участие в обороне Ленинграда, Севастополя и битве за Кавказ. Грамотного и инициативного моряка, имеющего богатый боевой опыт, командование направило на курсы по подготовке командиров речных бронекатеров, после окончания которых он стал морским офицером. Это был 1943 год.
5 февраля, в ходе Северо-Кавказской наступательной операции, войска 58-й армии генерал-лейтенанта К.С. Мельника освободили приморский Ейск от немецко-фашистских захватчиков, его жители приступили к восстановлению разрушенного войной городского хозяйства. Однако, несмотря на все трудности, ейчане, как и все жители Кубани, продолжали оказывать так необходимую помощь фронту. В крае активно развивалось движение сбора средств на постройку именных танков, самолетов и другой боевой техники.
Работники Кубанского речного пароходства, управление которого находилось в Краснодаре, собрали деньги на постройку бронекатера БК-161 «Речник Кубани». Жители Ейска собрали 452 650 рублей деньгами и облигациями государственного займа на постройку бронекатера БК-162, который назвали «Ейский патриот». 22 июля 1944 г. газета «Ейская правда» писала: «Прими, Родина-мать, наш скромный подарок и пошли его громить ненавистного врага».
С Каспия — на Черное море
Бронекатер БК-162 «Ейский патриот» был заложен в 1943 г. на астраханском заводе №638, он был довольно большим для судов этого ранга — имел более 25 метров в длину и 4 метра в ширину. На вооружении имел две 76-мм пушки, оборудованные в башнях танка Т-34, а также два спаренных пулемета ДШК. Экипаж катера насчитывал 17 человек.
При разработке этой серии катеров проектировщики учли возможность их транспортировки по железной дороге на открытых платформах. Именно таким образом при штурме Берлина на реках Одер и Шпрее были доставлены бронекатера Днепровской военной флотилии.
30 сентября строительство бронекатера было закончено, и в октябре он вступил в состав Каспийской военной флотилии под командованием контр-адмирала Ф.С. Сидельникова. Команда формировалась из офицеров и матросов этой флотилии, а также моряков, находившихся на излечении в госпиталях города. Командиром катера назначили Бориса Балева.
Однако служить на Каспии бронекатеру №192 пришлось недолго. По приказу флотского начальства его по железной дороге перевезли на Черное море для участия в боевых действиях в составе Дунайской военной флотилии под командованием контр-адмирала С.Г. Горшкова, а с декабря 1944 г. — героя боев под Новороссийском контр-адмирала Г.Н. Холостякова.
Флотилия в составе бригады бронекатеров и бригады речных кораблей и других частей была образована в апреле 1944 г. на базе расформированной Азовской военной флотилии, которая в августе 1942-го участвовала в обороне Ейска. Штаб Дунайской флотилии первоначально также находился в Ейске, некоторые ее части — в Темрюке. 6 июля 1944 г. корабли и штаб флотилии передислоцировали в Одессу и приступили к тралению моря в районе Одессы-Очакова.
«В течение двух дней катер отразил семь налетов авиации противника»
Бронекатер «Ейский патриот» под командованием лейтенанта Балева вошел в состав 3-го отряда 1-го гвардейского дивизиона 1-й бригады речных катеров под командованием Героя Советского Союза капитана 3 ранга П.И. Державина. Эта бригада уже имела большой опыт высадки десантов на побережье Азовского моря и Керченском полуострове и заслужила почетное наименование «Керченская».
В 1944 г. флотилия принимала участие в Ясско-Кишиневской операции, освобождении Румынии и Болгарии. Катера флотилии обеспечивали переправу войск через Днестровский лиман. Бронекатера высаживали десанты и прикрывали их артиллерийским огнем в портах Килия, Измаиле, Рении, Сулина, Исакча, Галаца и на острове Змеиный.
24 августа 1944 г. корабли флотилии вошли в Дунай. Их базой стал город Измаил. Флотилия участвовала в Белградской, Будапештской и Венской операциях. За короткий период за боевые отличия она была награждена орденами Красного Знамени, Нахимова 1-й ст. и Кутузова 2-й ст. Первый гвардейский дивизион бронекатеров участвовал в освобождении Белграда и получил почетное наименование «Белградский».
Командир бронекатера «Ейский патриот» гвардии лейтенант Балев отличился в боях за Вену.
«Тов. Балев, участвуя в боях за Вену, проявил себя как грамотный и мужественный офицер. Работая на переправе войск в районе Гайнбурга, непрерывно в течение двух суток переправлял части второго Николаевского мотомехкорпуса с правого берега реки Дунай на левый.
В течение двух дней катер отразил семь налетов авиации противника, переправил войск и техники: танков 4, самоходных орудий 17, мотоциклов и автомашин с грузами 38, пушек 12, лошадей с повозками и грузами 20, боезапаса и продуктов 5000 кг, бойцов с вооружением и боезапасом 2188 чел.
Совершая боевой переход из Будапешта под Вену, идя головным, тов. Балев смело и мужественно провел свой катер и весь отряд по неизведанному и заминированному фарватеру. В течение 13 и 14 апреля, ведя огонь по противнику с закрытых позиций, артиллерия катера выпустила 296 снарядов, уничтожив большое количество живой силы и техники противника, этим способствуя успеху войск 3-го Украинского фронта при взятии Вены», писал в представлении на награду командир 1-го гвардейского дивизиона гвардии капитан-лейтенант С.И. Барботько.
Приказом по Дунайской военной флотилии Балева наградили орденом Отечественной войны 2-й ст.
«Самая нахальная» из всех операций флотилии
В начале апреля 1945 г. корабли флотилии совместно с наступающими частями 2-го Украинского фронта маршала Р.Я. Малиновского участвовали в освобождении столицы Словакии — Братиславы. Первыми в город ворвались наши бронекатера, головным командовал гвардии лейтенант Борис Балев. 4 апреля Братислава была освобождена. Впереди были бои за Вену.
10 апреля командующий Дунайской флотилией контр-адмирал Г.Н. Холостяков направил катера 1-й и 2-й бригад к южным окраинам Вены для совместных действий с частями 3-го Украинского фронта, наступавшими в правобережной части Вены. К этому времени из пяти венских мостов через Дунай было взорвано четыре. Единственный Имперский мост стал стратегическим. 11 апреля с бронекатеров флотилии высадили десант по обе стороны моста, бойцы удерживали мост до подхода основных сил, вражеская группировка была разбита на две части. Позднее адмирал Холостяков назовет эту операция «самой нахальной» из всех операций, проведенных флотилией.
13 апреля немецкий гарнизон Вены капитулировал. В приказах Верховного Главнокомандования от 13 и 15 апреля в числе отличившихся были названы корабли и части Дунайской флотилии контр-адмирала Г.Н. Холостякова, а также дивизионы капитан-лейтенантов В.И. Великого и С.И. Барботько, в составе которого воевал бронекатер №162. Флотилия закончила войну на Дунае, активно занимаясь тралением мин в ее фарватере.
После Великой Отечественной войны гвардии лейтенант Балев продолжил службу на флоте на командных должностях ВМФ. В 1960-х годах Борис Балев служил начальником 1-го управления 19-го Центра Министерства обороны СССР. Принимал участие в разработке и испытаниях новых подводных аппаратов для Военно-морского флота, стал интендантом военно-морских наук. В 1970-е капитан 1-го ранга служил в Центральном аппарате ВМФ. Был уволен в запас 9 декабря 1980 г. Жил в Москве, умер в 2000 г.
Награжден орденами Отечественной вой-ны 2-й ст., 2-мя Красной Звезды, 2-мя медалями «За боевые заслуги», медалями «За оборону Ленинграда», «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», другими наградами. Решением исполкома Ейского городского Совета депутатов трудящихся от 8 мая 1975 г. Балеву Б.Ф. присвоено звание Почетного гражданинп города Ейска.
Сохранилось только два таких катера
Что касается истории самого бронекатера «Ейский патриот», то после окончания войны до 1960 г. он находился в строю, затем был исключен из боевого состава ВМФ и передан Рязанскому морскому клубу ДОСААФ как учебное судно. В 70-е годы прошлого века списанный, аварийный «БК-162» был обнаружен в Рязани на реке Трубеж. Тогда-то и возникла идея вернуть его в Ейск.
8 мая 1975 г., в канун 30-летия Великой Победы, право открыть памятник было предоставлено его первому командиру Борису Балеву, а также членам его экипажа — боцману Всеволоду Сукачу и старшине рулевых Николаю Школяренко. На доске, укрепленной на постаменте катера, надпись: «Гвардейский бронекатер «Ейский патриот». Построен на средства, собранные жителями города и района. Боевой путь начал 20.ХII.1944 года в Краснознаменной Дунайской флотилии. Под командованием гвардии лейтенанта Балева Б.Ф. участвовал в освобождении гг. Будапешта, Комарно и закончил бои в городе Вене».
На сегодня сохранилось лишь два таких катера. Один из них — БК-433 — экспонат Центрального Музея Вооруженных Сил в Москве. Другой установлен в кубанском Ейске. Для жителей и гостей города бронекатер «Ейский патриот» сегодня стал символом Победы. Не забывают и о его первом командире уроженце Краснодара капитане 1-го ранга Борисе Балеве.
